驾考新规则(2021年考驾照又出什么新规或者科目有什么变化嘛)
资讯
2024-02-14
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1. 驾考新规则,2021年考驾照又出什么新规或者科目有什么变化嘛?
我来回答,随着社会发展,经济越来越好,社会上的汽车越快越多,这就需要有更多的人买汽车,然而开汽车必须有驾驶证,这就有了驾照培训机构。
汽车的增加,道路的交通越来越拥堵,事故也比原来增加更多。为了交通安全,交通管理部门对驾照培训更加严厉了。2021年驾照首先实行打卡学时制。有的地方开始实行九项科目考试。先说说学时打卡制,学过驾照的朋友肯定知道,原来我们学驾照,参加科目考试,如果考试没有通过,可以回到驾照培训基地继续练车,直到考过科目为止。现在实行学时打卡制度,那么就是学员科目考试没有通过,那么回到驾照培训基地就不能继续练车了,必须缴费买学时,学时到了,如果觉得练车技术不行,就要继续交钱买学时了。这就无形的增加了没有通过科目考试学院的学费输出。
学习驾照的学员通过学时和打卡记录,驾校可以让其它学员好好练车,就是增加了没有通过考试学员的经济输出。
另外好多地方以前都是科目二考试五个项目考试,现在增加九项考试,考试难度系数变大。原来的五个项目考试都让许多学员挂科,如今九项的考试,相信挂科的学员会更多。不过增加了九项考试,学员驾驶技术更加完美。现在增加了限宽门,这个学车了以后路上的限宽墩对拿到驾照的学员就没有什么难度了。停车取卡,学员在过高速收费时也不会因为停车不合适开车门缴费取卡了。最厉害的就是窄路掉头了,我们开车有时候去乡下,窄路掉头就不贴火了。还有隧道行驶,有的地方是湿滑路面行驶。
这就是2021年开始实施的项目和规则,就是驾照更加难考,花费时间长,花费可能要增加,不过通过拿到驾照的学员技术更加熟练,技术更好。祝没有学车的朋友早日学驾照,个个一把过,轻松愉快拿到驾照。
朋友们有什么可以评论区讨论,也可以关注我,看我更多问题。
2. 6月驾考新规更轻松了吗?
2021年6月1日驾驶证考试出台了一个新的规定,那就是申请小型自动挡汽车驾驶证考试的项目当中,取消了坡道定点停车和起步的项目,这一新的规定会让驾照考试相对更容易一些,但是整体对于考试的难度不会减少太多。
3. 最新的驾考新规是什么?
前言
“快去考驾照吧,别拖了,越拖到后面越难考。”,相信这句话大家并不陌生,每个没拿到驾照的人,身边总有这么几个关心你的老司机苦口婆心的规劝你。“看,驾考新规又出来了吧,规则又变了吧,难度系数又增加了吧,没早点考试后悔了吧。”
其实,在一群蠢蠢欲动想成为实习司机的人群中,绝大多数未考驾照的原因之一便是:没时间,异地办证也不方便 !的确,科一科二科三科四全程考下来最快的也得小几个月,慢的得小半年甚至一年多,其中耽误的不止是时间,还有精力。
驾考新规
不过今年的驾考新规还是蛮人性的,6月1日起支持全国“一证统考”,只需凭借身份证便可申请考取驾驶证。对于异地苦办居住证无果的外地盆友来说,无异于雪中送炭福利佳呀。
福利既然都有了,考试规则变简单还远吗?答案是:别做梦了,遥遥无期!2018年10月1日起,部分地区便已经开始了打卡计时培训制度。不同于往常,学员没时间可由教练代替完成打卡,现在的计时打卡是:必须学员本人完成科一,科四理论学习打卡,以及科二,科三练车里程打卡。
计时打卡的利与弊
当得知必须打卡完成相关科目学时方可约对应科目考试资格时,绝大多数人的反映估计是:exm?逗我呢!!简直就是噩耗呀!!!
计时打卡真的有那么不好吗?作为过来人,娅娅零负责人的告诉你:是的!计时打卡难道没有好处吗?同样作为过来人的娅娅零告诉你:有的!
关于弊的部分
1.科一、科四是理论,需要各看视频4个小时(有的地区好像是8个小时,不同地域,规则不一),其间需要在每个视频结束后点“下一页”,不可返回,返回会变成重新开始。且每隔5-10分钟便需要本人对着摄像头刷新一次,这意味着,在这至少八个小时内,你要认真观看视频,人不可离手机太远。
2.科二、科三需要在车内打卡,不可代替,不可代替,不可代替!全程需本人在车上练车,摄像头会实时记录你的是否正常打卡。科二还好,可以自己在车上学习,科三就不行了,科三是路考,还有一个里程记录,我们是200公里,这意味着,你必须走起来,不能在路上偷懒,即使暴晒,即使下雨,你也要坚持打卡结束。
3.科二、科三每个科目需要完成9个小时的学时,每天最多只能学习4个小时,每天有三四个人共用同一辆车,运气好的时候可以两三个人共用,但这也意味着你一天可能最多只能打卡三个小时,至少需要花三天时间打卡。请假与否,早起与否,扣工资与否,当你在打卡的时候这些都不是事儿。
关于打卡的不好的部分也纯属个人见解,不过有弊必有利,相对于不好的地方,娅娅零觉得其实利大于弊。
关于利的部分
1.科一科四暂且不多说,因为认真看理论视频的也不多,认真看的人也或多或少可以学习很多知识点。
2.科二,很多驾校只有“倒车入库”、“侧方位停车”,计时打卡的学校有考试的全部科目,练车的时候,一天最多只能练习1-2个小时,打卡一天相当于练车三天,不讲其他,方向感一定会练出来。
3.科三,大部分驾校的安排,科二考完科三随便练练就去考试了,但科三其实没有那么简单,光是“换挡”、“点刹”就需要多练,更别提考场上每个参考点该做什么动作了。计时打卡的好处可以让你熟悉所有动作的做法,以及全套流程,更重要的是可以练习胆量,谁让路考随机应变多呢。
总结
在娅娅零看来,既然计时打卡制度以及出来了,那便遵守规则,毕竟路上开车不是小事情,多学点技能可以避免不少危险。新规年年变,越变越多样,如果可以的话,建议盆友们还是早点拿驾照,开新车哦。
4. 2023年学车新规?
1、新规放宽小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的申领年龄,年龄上限将不作限制,即70周岁以上人员申领,在身体符合条件的情况下,通过记忆力、判断能力、反应能力测试后即可申领。
2、优化大型客车、牵引车驾驶证申领年龄,由原来的26、24周岁调整为22周岁。另外,取得大型货车驾驶证的,在无相应记分周期满分记录的情况下,增驾大型客车驾驶证的,增驾时间间隔可由原来的5年缩短至3年。增驾牵引车、中型客车驾驶证的,可由原来的3年缩短至2年。
3、申领驾驶证所需的身体条件证明,扩大至符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构体检
5. 2021年5月的驾考新规是什么意思?
驾驶证考试内容和程序。今年6月1日起,①小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目,考试由5项减少为4项
6. 十月份驾考新规是真的吗?
目前,没有官方发布关于十月份驾考新规的消息。虽然有一些网上流传的所谓“新规”,但很多都是误传或夸大其词。驾考相关的政策变化需要经过相关部门的审议和公告,所以建议考生们要关注权威渠道的消息,不要盲目相信不可靠的信息,更不要被不实的消息影响到自己的备考。
7. 驾考学时新规定?
01
调整培训内容与学时
明确了C6车型培训内容、学时要求和教学培训项目,C6车为“轻型牵引挂车”,总学时为30个学时。
调整了A1、A2、A3、B1、B2、C2、C5等准驾车型培训要求。
C2驾驶证培训学时有变化,总学时由原来的60学时变更为58学时,调整的是C2驾驶证科目二,从过去的14个学时变更为12个学时。
02
调整每天学习时长
目前政策:每个学员理论学习时间和实际操作时间,每天均不得超过4学时。
新规修改后:每个学员理论学习时间每天不得超过6学时,实际操作学习每天不得超过4学时。
03
优化调整部分车型培训学时基本要求
针对初学和增驾学员差异化培训需求,对于增加C1、C2、C3、C4、D、E、F车型以及变更C5车型培训的,明确各省份可适当调整理论培训要求。
考虑到大中型客货车驾驶员培训实际需要和培训沿革,未降低其培训要求。
明确各省份可结合当地考试实际情况增加培训内容,并相应调整学时。
04
强化涉及安全驾驶能力培训的基础内容
完善高速公路通行规则常识、增加汽车辅助驾驶功能安全使用常识和新能源汽车技术及使用常识,满足安全驾驶实际需求。
增加防范隧道事故、次生事故,自然灾害等情形驾驶应急处置培训内容,提高应急处置能力。
汲取近年来事故教训,增加不同行驶状态、典型道路环境等的防御性驾驶方法,强化驾驶员安全文明意识培养。
05
加强培训与考试制度的内容衔接
优化结业考核流程和组织方式,明确各部分考核合格后即可准予结业。
考虑到“夜间驾驶”“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等部分特殊场景培训教学实际需求,将驾驶模拟设备教学学时调整为不超过6学时。
06
规范培训教学重点环节的服务要求
优化结业考核流程和组织方式,明确各部分考核合格后即可准予结业。
考虑到“夜间驾驶”“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等部分特殊场景培训教学实际需求,将驾驶模拟设备教学学时调整为不超过6学时。
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1. 驾考新规则,2021年考驾照又出什么新规或者科目有什么变化嘛?
我来回答,随着社会发展,经济越来越好,社会上的汽车越快越多,这就需要有更多的人买汽车,然而开汽车必须有驾驶证,这就有了驾照培训机构。
汽车的增加,道路的交通越来越拥堵,事故也比原来增加更多。为了交通安全,交通管理部门对驾照培训更加严厉了。2021年驾照首先实行打卡学时制。有的地方开始实行九项科目考试。先说说学时打卡制,学过驾照的朋友肯定知道,原来我们学驾照,参加科目考试,如果考试没有通过,可以回到驾照培训基地继续练车,直到考过科目为止。现在实行学时打卡制度,那么就是学员科目考试没有通过,那么回到驾照培训基地就不能继续练车了,必须缴费买学时,学时到了,如果觉得练车技术不行,就要继续交钱买学时了。这就无形的增加了没有通过科目考试学院的学费输出。
学习驾照的学员通过学时和打卡记录,驾校可以让其它学员好好练车,就是增加了没有通过考试学员的经济输出。
另外好多地方以前都是科目二考试五个项目考试,现在增加九项考试,考试难度系数变大。原来的五个项目考试都让许多学员挂科,如今九项的考试,相信挂科的学员会更多。不过增加了九项考试,学员驾驶技术更加完美。现在增加了限宽门,这个学车了以后路上的限宽墩对拿到驾照的学员就没有什么难度了。停车取卡,学员在过高速收费时也不会因为停车不合适开车门缴费取卡了。最厉害的就是窄路掉头了,我们开车有时候去乡下,窄路掉头就不贴火了。还有隧道行驶,有的地方是湿滑路面行驶。
这就是2021年开始实施的项目和规则,就是驾照更加难考,花费时间长,花费可能要增加,不过通过拿到驾照的学员技术更加熟练,技术更好。祝没有学车的朋友早日学驾照,个个一把过,轻松愉快拿到驾照。
朋友们有什么可以评论区讨论,也可以关注我,看我更多问题。
2. 6月驾考新规更轻松了吗?
2021年6月1日驾驶证考试出台了一个新的规定,那就是申请小型自动挡汽车驾驶证考试的项目当中,取消了坡道定点停车和起步的项目,这一新的规定会让驾照考试相对更容易一些,但是整体对于考试的难度不会减少太多。
3. 最新的驾考新规是什么?
前言
“快去考驾照吧,别拖了,越拖到后面越难考。”,相信这句话大家并不陌生,每个没拿到驾照的人,身边总有这么几个关心你的老司机苦口婆心的规劝你。“看,驾考新规又出来了吧,规则又变了吧,难度系数又增加了吧,没早点考试后悔了吧。”
其实,在一群蠢蠢欲动想成为实习司机的人群中,绝大多数未考驾照的原因之一便是:没时间,异地办证也不方便 !的确,科一科二科三科四全程考下来最快的也得小几个月,慢的得小半年甚至一年多,其中耽误的不止是时间,还有精力。
驾考新规
不过今年的驾考新规还是蛮人性的,6月1日起支持全国“一证统考”,只需凭借身份证便可申请考取驾驶证。对于异地苦办居住证无果的外地盆友来说,无异于雪中送炭福利佳呀。
福利既然都有了,考试规则变简单还远吗?答案是:别做梦了,遥遥无期!2018年10月1日起,部分地区便已经开始了打卡计时培训制度。不同于往常,学员没时间可由教练代替完成打卡,现在的计时打卡是:必须学员本人完成科一,科四理论学习打卡,以及科二,科三练车里程打卡。
计时打卡的利与弊
当得知必须打卡完成相关科目学时方可约对应科目考试资格时,绝大多数人的反映估计是:exm?逗我呢!!简直就是噩耗呀!!!
计时打卡真的有那么不好吗?作为过来人,娅娅零负责人的告诉你:是的!计时打卡难道没有好处吗?同样作为过来人的娅娅零告诉你:有的!
关于弊的部分
1.科一、科四是理论,需要各看视频4个小时(有的地区好像是8个小时,不同地域,规则不一),其间需要在每个视频结束后点“下一页”,不可返回,返回会变成重新开始。且每隔5-10分钟便需要本人对着摄像头刷新一次,这意味着,在这至少八个小时内,你要认真观看视频,人不可离手机太远。
2.科二、科三需要在车内打卡,不可代替,不可代替,不可代替!全程需本人在车上练车,摄像头会实时记录你的是否正常打卡。科二还好,可以自己在车上学习,科三就不行了,科三是路考,还有一个里程记录,我们是200公里,这意味着,你必须走起来,不能在路上偷懒,即使暴晒,即使下雨,你也要坚持打卡结束。
3.科二、科三每个科目需要完成9个小时的学时,每天最多只能学习4个小时,每天有三四个人共用同一辆车,运气好的时候可以两三个人共用,但这也意味着你一天可能最多只能打卡三个小时,至少需要花三天时间打卡。请假与否,早起与否,扣工资与否,当你在打卡的时候这些都不是事儿。
关于打卡的不好的部分也纯属个人见解,不过有弊必有利,相对于不好的地方,娅娅零觉得其实利大于弊。
关于利的部分
1.科一科四暂且不多说,因为认真看理论视频的也不多,认真看的人也或多或少可以学习很多知识点。
2.科二,很多驾校只有“倒车入库”、“侧方位停车”,计时打卡的学校有考试的全部科目,练车的时候,一天最多只能练习1-2个小时,打卡一天相当于练车三天,不讲其他,方向感一定会练出来。
3.科三,大部分驾校的安排,科二考完科三随便练练就去考试了,但科三其实没有那么简单,光是“换挡”、“点刹”就需要多练,更别提考场上每个参考点该做什么动作了。计时打卡的好处可以让你熟悉所有动作的做法,以及全套流程,更重要的是可以练习胆量,谁让路考随机应变多呢。
总结
在娅娅零看来,既然计时打卡制度以及出来了,那便遵守规则,毕竟路上开车不是小事情,多学点技能可以避免不少危险。新规年年变,越变越多样,如果可以的话,建议盆友们还是早点拿驾照,开新车哦。
4. 2023年学车新规?
1、新规放宽小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的申领年龄,年龄上限将不作限制,即70周岁以上人员申领,在身体符合条件的情况下,通过记忆力、判断能力、反应能力测试后即可申领。
2、优化大型客车、牵引车驾驶证申领年龄,由原来的26、24周岁调整为22周岁。另外,取得大型货车驾驶证的,在无相应记分周期满分记录的情况下,增驾大型客车驾驶证的,增驾时间间隔可由原来的5年缩短至3年。增驾牵引车、中型客车驾驶证的,可由原来的3年缩短至2年。
3、申领驾驶证所需的身体条件证明,扩大至符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构体检
5. 2021年5月的驾考新规是什么意思?
驾驶证考试内容和程序。今年6月1日起,①小型自动挡汽车科目二考试取消“坡道定点停车和起步”项目,考试由5项减少为4项
6. 十月份驾考新规是真的吗?
目前,没有官方发布关于十月份驾考新规的消息。虽然有一些网上流传的所谓“新规”,但很多都是误传或夸大其词。驾考相关的政策变化需要经过相关部门的审议和公告,所以建议考生们要关注权威渠道的消息,不要盲目相信不可靠的信息,更不要被不实的消息影响到自己的备考。
7. 驾考学时新规定?
01
调整培训内容与学时
明确了C6车型培训内容、学时要求和教学培训项目,C6车为“轻型牵引挂车”,总学时为30个学时。
调整了A1、A2、A3、B1、B2、C2、C5等准驾车型培训要求。
C2驾驶证培训学时有变化,总学时由原来的60学时变更为58学时,调整的是C2驾驶证科目二,从过去的14个学时变更为12个学时。
02
调整每天学习时长
目前政策:每个学员理论学习时间和实际操作时间,每天均不得超过4学时。
新规修改后:每个学员理论学习时间每天不得超过6学时,实际操作学习每天不得超过4学时。
03
优化调整部分车型培训学时基本要求
针对初学和增驾学员差异化培训需求,对于增加C1、C2、C3、C4、D、E、F车型以及变更C5车型培训的,明确各省份可适当调整理论培训要求。
考虑到大中型客货车驾驶员培训实际需要和培训沿革,未降低其培训要求。
明确各省份可结合当地考试实际情况增加培训内容,并相应调整学时。
04
强化涉及安全驾驶能力培训的基础内容
完善高速公路通行规则常识、增加汽车辅助驾驶功能安全使用常识和新能源汽车技术及使用常识,满足安全驾驶实际需求。
增加防范隧道事故、次生事故,自然灾害等情形驾驶应急处置培训内容,提高应急处置能力。
汲取近年来事故教训,增加不同行驶状态、典型道路环境等的防御性驾驶方法,强化驾驶员安全文明意识培养。
05
加强培训与考试制度的内容衔接
优化结业考核流程和组织方式,明确各部分考核合格后即可准予结业。
考虑到“夜间驾驶”“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等部分特殊场景培训教学实际需求,将驾驶模拟设备教学学时调整为不超过6学时。
06
规范培训教学重点环节的服务要求
优化结业考核流程和组织方式,明确各部分考核合格后即可准予结业。
考虑到“夜间驾驶”“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等部分特殊场景培训教学实际需求,将驾驶模拟设备教学学时调整为不超过6学时。
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